يُستخدم ضاغط البرغي لتوفير الهواء المضغوط بمعدل يزيد عن 1000 لتر في الدقيقة. من الميزات الجيدة لضواغط البرغي انخفاض مستوى الضوضاء وإمكانية التشغيل المستمر دون انقطاع. كما أن احتوائه على نظام تحكم PLC يعد من المزايا الإضافية المهمة لهذا النوع من الضواغط.
أهم نقطة عند شراء ضاغط البرغي هي الاختيار الصحيح للشركة المصنعة. في الوقت الحالي، يتم تجميع معظم الضواغط البرغية في إيران باستخدام مكونات متشابهة أو متطابقة تقريبًا، ولكن الاختلاف الرئيسي يكمن في الشركات المصنعة نفسها. فالسؤال الأهم هو: هل تمتلك هذه الشركات الإمكانيات اللازمة مثل القوى العاملة الكافية، والمعرفة الفنية، والقدرة المالية لتقديم الضمان وخدمات ما بعد البيع والالتزام بتعهداتها أم لا؟
يجب عليك زيارة الشركة الموردة قبل الشراء للتأكد من أنك تشتري مباشرةً من مصنع لديه عدد كافٍ من الموظفين والإمكانيات اللازمة لتقديم خدمات ما بعد البيع. لأن أهم مشكلة قد تواجه المشتري بعد شراء الضاغط هي مسألة الضمان وخدمة ما بعد البيع.
السبب الثاني الذي يجعل زيارة الشركة المصنعة ضرورية هو تقييم جودة التجميع. فقد يكون هناك ضاغطان برغيان بمكونات متشابهة لكن مع عمر وأداء مختلفين بسبب اختلاف جودة التجميع. على سبيل المثال، قد يكون هناك ضاغطان بقوة 37 كيلوواط، كلاهما يحتوي على وحدة هوائية من نوع Rotorcomp EVO 9 ومحرك كهربائي Motogen، لكن عند تشغيلهما جنبًا إلى جنب، قد يكون مستوى الاهتزاز ودرجة حرارة التشغيل مختلفين تمامًا بسبب اختلاف التجميع، وتصميم الهيكل، وهيكلة القاعدة (الشاسيه). لهذا السبب، يُوصى بشدة بإجراء زيارة ميدانية والمقارنة بين الخيارات قبل الشراء.
ضاغط البرغي مناسب تمامًا للإنتاج المستمر للهواء المضغوط على مدار 24 ساعة. ومن الميزات الجيدة لهذا النوع من الضواغط هو مستوى الضوضاء المنخفض جدًا مقارنةً بالضواغط الترددية (الضواغط المكبسية).
في الجدول أدناه، يتم عرض المواصفات الفنية للضواغط البرغية بناءً على معدل إنتاج الهواء عند ضغط 8 و 10 بار.
ما الفرق في جودة تصنيع ضاغط البرغي؟
قبل أن نشرح العوامل التي تؤثر على جودة ضاغط البرغي، من الأفضل أولًا التحدث عن كيفية عمل هذا الضاغط وأجزائه الرئيسية.
كيفية عمل ضاغط البرغي
كما يوحي اسم هذا النوع من الضواغط، يتم حقن الزيت في بعض أجزائه. وسنشرح لاحقًا سبب حقن الزيت وأي الأجزاء يتم حقنه فيها.
في البداية، يمر الهواء عبر فلتر الهواء ثم يدخل إلى وحدة الضاغط (Airend)، حيث يتم ضغط الهواء وخلطه بالزيت. بعد ذلك، يخرج هذا الخليط من Airend ويدخل إلى خزان الفاصل (Separator Tank) لفصل الزيت عن الهواء. ثم ينتقل الهواء المفصول إلى المبرد (Radiator) لتخفيض درجة حرارته قبل دخوله إلى الخزان.
أجزاء ضاغط البرغي
1. فلتر الهواء (Air Filter)
يمر الهواء من خلال فلتر الهواء قبل دخوله إلى وحدة الضغط (الدوارات اللولبية – Screw Rotors). يعمل هذا الفلتر على منع دخول الغبار والجسيمات الدقيقة إلى الضاغط، حيث قد يؤدي تراكمها إلى تلف وحدة الضغط مع مرور الوقت.
2. صمام التحميل (Unloader) – منظم تدفق الهواء إلى الضاغط
هذا الصمام مسؤول عن السماح بدخول الهواء أو منعه من الوصول إلى وحدة الضغط (Airend).
- عند انخفاض الضغط داخل الخزان عن المستوى المطلوب، يقوم الصمام بفتح مسار الهواء إلى الضاغط، ليبدأ في عملية ضغط الهواء.
- عند وصول الضغط إلى الحد المطلوب، يتم إغلاق الصمام، مما يوقف سحب الهواء إلى الضاغط، ولكن يستمر المحرك الكهربائي والدوارات في الدوران دون إنتاج هواء مضغوط.
مشاهدة فيديو أنلودر ضاغط الهواء اللولبي
مكونات ضاغط الهواء اللولبي: (AIREND – الهواية اللولبية)
عند فتح صمام دخول الهواء ووضع الجهاز في حالة التحميل (Load)، يدخل الهواء إلى الجزء اللولبي من وحدة الهواية. تقوم وحدة اللولب بعملية الشفط والضغط. أثناء هذه العملية، يتم حقن الزيت في هذا الجزء. الزيت له وظيفتان رئيسيتان: الأولى هي التبريد والتزييت، والثانية هي إحكام الإغلاق وملء الفراغات بين الدوّارين. وبهذا، يتم إنتاج مزيج من الزيت والهواء المضغوط.
مشاهدة فيديو وحدة الهواية لضاغط الهواء اللولبي بسعة 2 متر مكعب – 2000 لتر
يتم إخراج مزيج الهواء والزيت من وحدة الهواية عبر صمام أحادي الاتجاه، مما يمنع الزيت من العودة إلى وحدة الهواية.
مكونات ضاغط الهواء اللولبي: (خزان الفاصل – خزان فصل الزيت عن الهواء)
في هذه المرحلة، يجب فصل الزيت عن الهواء. تتم هذه العملية في خزان الفاصل، حيث يتم فصل معظم الزيت الموجود في الهواء بفعل قوة الطرد المركزي (كما يحدث في الغسالة). يتم جمع الزيت في أسفل الخزان ثم يُعاد إلى وحدة الهواية. في هذه اللحظة، يصبح الهواء جاهزًا للخروج من الضاغط، ولكن يجب أن يمر عبر المبرد أولًا.
مكونات ضاغط الهواء اللولبي: (مبرد ضاغط الهواء اللولبي)
في هذه المرحلة، يصبح الهواء المضغوط شديد السخونة، حيث تصل درجة حرارته عادةً إلى حوالي 80 درجة مئوية. لذا، يجب تبريده قبل خروجه من الضاغط ليصل إلى درجة حرارة تتراوح بين 25 و40 درجة مئوية. تتم هذه العملية داخل المبرد. بالإضافة إلى الهواء، يجب أيضًا تبريد الزيت، حيث يتم إرسال الزيت الساخن إلى جزء آخر من المبرد مخصص لتبريده. يتم التحكم في مقدار تبريد الزيت بواسطة صمام حراري، فعندما يكون الجهاز متوقفًا لفترة طويلة وتكون درجة حرارة الزيت منخفضة، يقوم الصمام بإغلاق مسار دخول الزيت إلى المبرد.
الجدول التالي يوضح تدفق الهواء وضغط التشغيل لضواغط الهواء اللولبية، وسنناقش لاحقًا العوامل المؤثرة على سعرها وجودتها.
جدول تدفق الهواء لضواغط الهواء اللولبية
| كود الجهاز | تدفق الهواء عند ضغط 8 بار (m³/min) | تدفق الهواء عند ضغط 10 بار (m³/min) | القدرة بالحصان (HP) | القدرة بالكيلوواط (KW) |
|---|---|---|---|---|
| SCM10 | 1.2 (1200 L/min) | 1 (1000 L/min) | 10 HP | 7.5 KW |
| SCM15 | 1.8 (1800 L/min) | 1.5 (1500 L/min) | 15 HP | 11 KW |
| SCM20 | 2.5 (2500 L/min) | 2 (2000 L/min) | 20 HP | 15 KW |
| SCM30 | 3.6 (3600 L/min) | 3 (3000 L/min) | 30 HP | 22 KW |
| SCM40 | 5 (5000 L/min) | 4 (4000 L/min) | 40 HP | 30 KW |
| SCM50 | 6.4 (6400 L/min) | 5 (5000 L/min) | 50 HP | 37 KW |
| SCM60 | 7.6 (7600 L/min) | 6 (6000 L/min) | 60 HP | 45 KW |
| SCM75 | 9.5 (9500 L/min) | 7.5 (7500 L/min) | 75 HP | 55 KW |
| SCM100 | 12 (12000 L/min) | 10 (10000 L/min) | 100 HP | 75 KW |
ما هي العوامل التي تؤثر على سعر ضاغط الهواء اللولبي؟
يعتمد سعر ضاغط الهواء اللولبي على المكونات المستخدمة وجودة تجميع الجهاز. الجزء الأكبر من تكلفة المكونات يتعلق بوحدة الهواية (AIREND) والمحرك الكهربائي.
الوحدات اللولبية الأكثر شيوعًا في إيران هي:
- ROTORCOMP الألمانية
- AERZEN الألمانية
- WENDEL التركية
ترتيب الأسعار لهذه الوحدات كالتالي:
- AERZEN هي الأغلى
- ROTORCOMP تأتي بعدها
- WENDEL هي الأرخص بنسبة 20% مقارنة بالأخرى
تعتبر وحدة ROTORCOMP الأكثر شيوعًا في إيران نظرًا لجودتها العالية، وسجلها الطويل في السوق الإيرانية، وتوفرها الواسع، وسعرها التنافسي بسبب وجود العديد من المستوردين.
ما الفرق بين ضواغط الهواء اللولبية من الدرجة الأولى والثانية؟
النقطة 1: هل هناك فرق في الجودة بين العلامات التجارية المختلفة لوحدة الهواية؟
عادةً ما تُستخدم إحدى العلامات التجارية التالية في ضواغط الهواء اللولبية:
- ROTORCOMP (ألمانيا)
- TMC (إيطاليا)
- AERZEN (ألمانيا)
- VMC (إيطاليا)
كل هذه العلامات التجارية مصنوعة من قبل شركات عالمية موثوقة.
لماذا تتعرض بعض وحدات الهواية في الضواغط لمشاكل؟
ترجع معظم المشكلات إلى أخطاء في عملية تجميع الضاغط. إليك بعض الأسباب الشائعة لحدوث الأعطال:
- عدم محاذاة العمود والبكرة بين المحرك الكهربائي ووحدة الهواية على المحاور الثلاثة X، Y، Z.
- حساب خاطئ لسرعة دوران عمود وحدة الهواية.
- تصميم هيكل الضاغط بشكل غير صحيح، مما يؤدي بعد عام واحد إلى فقدان المحاذاة بين المحرك ووحدة الهواية، مما يؤدي إلى تحميل زائد على محور Z، وانحراف العمود، وتلف الحشوات وتسرب الزيت.
لماذا تتعرض بعض وحدات الهواية في الضواغط لمشاكل؟
ترجع معظم المشكلات إلى أخطاء في عملية تجميع الضاغط. إليك بعض الأسباب الشائعة لحدوث الأعطال:
- عدم محاذاة العمود والبكرة بين المحرك الكهربائي ووحدة الهواية على المحاور الثلاثة X، Y، Z.
- حساب خاطئ لسرعة دوران عمود وحدة الهواية.
- تصميم هيكل الضاغط بشكل غير صحيح، مما يؤدي بعد عام واحد إلى فقدان المحاذاة بين المحرك ووحدة الهواية، مما يؤدي إلى تحميل زائد على محور Z، وانحراف العمود، وتلف الحشوات وتسرب الزيت.
كيف يمكن التأكد من أن الشركة المصنعة قد اختارت وحدة الهواية الصحيحة؟
لكل علامة تجارية من وحدات الهواية أسماء وأرقام خاصة بها.
على سبيل المثال، وحدات ROTORCOMP تُعرف بسلسلة EVO، مثل: EVO 3، EVO 6، EVO 9، EVO 15، EVO 28.
كل نموذج لديه جدول مواصفات يوضح أقصى حجم هواء يمكن إنتاجه وأقصى قدرة محرك يمكن تشغيله عليه. بالإضافة إلى ذلك، تحتوي كل وحدة على مخطط فني يُحدد حجم الهواء المنتج عند سرعات دوران مختلفة.
تم تقديم هذه الجداول لاحقًا لكل علامة تجارية.
نماذج مختلفة من وحدات الهوا ROTORCOMP
| اسم النموذج | الحد الأقصى لقدرة المحرك الكهربائي | الحد الأقصى لحجم الهواء المنتج | الحد الأقصى للضغط | الوزن التقريبي |
|---|---|---|---|---|
| EVO 2 | ۱۱ كيلوواط – ۱۵ حصان | ۱٫۶ م³/دقيقة | ۱۵ بار | ۱۵ كغ |
| EVO 3 | ۱۸٫۵ كيلوواط – ۲۵ حصان | ۲٫۸ م³/دقيقة | ۱۵ بار | ۲۱ كغ |
| EVO 6 | ۳۷ كيلوواط – ۵۰ حصان | ۵٫۵ م³/دقيقة | ۱۵ بار | ۴۵ كغ |
| EVO 9 | ۵۵ كيلوواط – ۷۵ حصان | ۸٫۴ م³/دقيقة | ۱۵ بار | ۶۸ كغ |
| EVO 15 | ۹۰ كيلوواط – ۱۲۵ حصان | ۱۴٫۴ م³/دقيقة | ۱۵ بار | ۱۲۶ كغ |
| EVO 28 | ۱۶۰ كيلوواط – ۲۱۰ حصان | ۲۶ م³/دقيقة | ۱۵ بار | ۲۶۹ كغ |
كيف نعرف أن وحدة الهوا (AIREND) ليست صغيرة جدًا ولا تعمل بأقصى سرعة؟
جميع وحدات الهوا تحتوي على جدول بياني وأداء يوضح مقدار الطاقة الكهربائية اللازمة لإنتاج حجم معين من الهواء وكذلك عدد الدورات المطلوبة.
يجب عليك دائمًا طلب هذا الجدول من البائع عند شراء الضاغط. كما يُنصح بسؤاله عن القطر الدقيق للفلانجة (البكرة) الخاصة بالمحرك الكهربائي ووحدة الهوا.
عند النظر إلى الجدول، يمكنك التأكد مما إذا كان تم اختيار وحدة الهوا المناسبة للضاغط أو إذا كان الضاغط بحاجة إلى تشغيل وحدة الهوا عند أقصى سرعة.
تحليل الجدول البياني لوحدة EVO 9:
في الصورة التالية، يوجد جدولان:
- الجدول العلوي:
- المحور الأفقي يمثل عدد دورات وحدة الهوا.
- المحور العمودي يمثل كمية الهواء المنتجة.
- الجدول السفلي:
- المحور الأفقي يمثل سرعة دوران وحدة الهوا.
- المحور العمودي يُظهر قدرة المحرك الكهربائي بالكيلوواط.
توجد منحنيات مختلفة، كل منها يشير إلى ضغط معين.
على سبيل المثال، إذا أردت فحص ضاغط سكرو بمحرك كهربائي بقوة ۳۷ كيلوواط، قم برسم خط أفقي عند ۳۷ كيلوواط في الجدول السفلي حتى يقطع منحنى الضغط ۷ بار.
ثم ارسم خطًا عموديًا حتى يلتقي مع الخط المائل في الجدول العلوي.
وأخيرًا، ارسم خطًا أفقيًا إلى المحور العمودي في الجدول العلوي، حيث ستجد حجم الهواء المنتج عند الضغط ۷ بار والذي سيكون ۶٫۴ متر مكعب في الدقيقة عند سرعة دوران تبلغ ٤٥٠٠ دورة في الدقيقة.
خاب کنیم که هواساز اسکرو ۴۵۰۰ دور بزند ، هوادهی کمپرسور در فشار ۷ بار ۶٫۴ متر مکعب در دقیقه خواهد بود. 
النقطة رقم ۳: ما هو أفضل نظام لضبط حزام ضاغط الهواء السكرو؟
اسأل المُصنع عن طريقة ضبط الحزام بين المحرك الكهربائي ووحدة الهوا. هناك طريقتان شائعتان لشد الحزام:
الطريقة الأولى: يكون المحرك الكهربائي مثبتًا على لوحة مفصلية قابلة للحركة.
الطريقة الثانية: يكون المحرك الكهربائي ثابتًا بينما تكون وحدة الهوا متحركة. في هذه الحالة، يتم تثبيت وحدة الهوا على لوحة قابلة للتعديل بحيث يمكن رفعها أو خفضها بواسطة براغي ضبط متصلة بهيكل القاعدة.
أي نوع من أنظمة ضبط الحزام هو الأفضل؟
النوع الثاني هو الأفضل من حيث الأداء الجيد وطول عمر الضاغط. نظرًا لأن المحرك الكهربائي في النموذج الأول مثبت على لوح متحرك وكبير الحجم، فإن وزنه يؤدي تدريجيًا إلى انحناء هذا اللوح. ونتيجة لذلك، يحدث خلل في محاذاة عمود الدوران والبكرة بين المحرك الكهربائي ووحدة التهوية، وبعد عام تقريبًا، يزداد ضجيج الضاغط وتزداد احتمالية تمزق الأحزمة.
أربع نقاط مهمة عند اختيار ضاغط الهواء اللولبي
يستطيع الضاغط اللولبي توفير الهواء المضغوط المطلوب للمصانع على مدار 24 ساعة طوال أيام الأسبوع. في هذا القسم، نود أن نقدم لكم خبرتنا التي تمتد لسنوات عديدة حول الضواغط اللولبية وكل ما تحتاج لمعرفته قبل شرائها. قبل شراء الضاغط، يجب الإجابة على بعض الأسئلة الأساسية:
- متى يكون شراء ضاغط الهواء اللولبي هو الخيار الأفضل؟ ومتى يكون من الأفضل استخدام ضاغط ترددي بدلاً منه؟
- ما الحجم المناسب للضاغط لاحتياجاتك؟
- كيف توفر المال عند شراء الضاغط اللولبي؟
- ما هي الأخطاء الشائعة عند شراء الضواغط؟
متى يكون شراء ضاغط الهواء اللولبي مناسبًا؟
- في المصانع المتوسطة والكبيرة التي تحتاج إلى هواء مضغوط بشكل مستمر ودائم.
- في الأماكن التي لا يمكن فيها استخدام الضاغط الترددي بسبب الضوضاء العالية.
ومع ذلك، فقد صادفنا العديد من الشركات التي اشترت ضواغط لولبية في حين أن الضاغط الترددي كان خيارًا أفضل لهم.
إذا كانت إحدى الحالات التالية تنطبق عليك، فإن الضاغط اللولبي ليس الخيار الأفضل لك:
- إذا كنت لا تحتاج إلى هواء مضغوط بشكل مستمر.
- إذا كنت تريد الضاغط فقط لتشغيل أدوات هوائية في ورشة صغيرة.
كيف تحدد الحجم والضغط المناسبين للضاغط اللولبي؟
من المهم جدًا أن يكون الضاغط الذي تشتريه قادرًا على تلبية احتياجات نظامك من حيث الحجم والضغط. لسوء الحظ، في كثير من الحالات، لا يعرف الأشخاص بالضبط أي ضاغط يناسبهم، مما يؤدي إلى شراء ضاغط أكبر أو أصغر من الحاجة الفعلية. عندما تفكر في شراء ضاغط لولبي، عادةً ما يكون ذلك بسبب أحد الأسباب التالية:
- هذا هو أول ضاغط لك.
- لديك ضاغط ترددي لكنه لم يعد يلبي احتياجاتك.
- الضاغط الجديد سيحل محل ضاغط لولبي قديم ومتهالك.
- لديك ضاغط لولبي بالفعل ولكنك بحاجة إلى مزيد من الهواء المضغوط.
شراء الضاغط اللولبي لأول مرة
إذا كنت تشتري ضاغطًا لولبيًا لأول مرة لتشغيل معداتك الإنتاجية، فابدأ بقراءة كتالوج الجهاز وتعليمات التشغيل. عادةً، تحدد الشركة المصنعة للمعدات متطلبات الضاغط في الكتالوج. كما أن الجهاز الذي يحتاج إلى أعلى ضغط عمل في مصنعك هو الذي يحدد ضغط الضاغط المطلوب. من الأفضل إضافة 1.5 بار إلى الحد الأدنى من الضغط المطلوب لتعويض انخفاض الضغط الذي قد يحدث في نظام الهواء المضغوط (الأنابيب، المجففات، إلخ). بعد تحديد الضغط المطلوب، احسب إجمالي استهلاك الهواء لجميع الآلات في مصنعك. هذه القيمة تمثل الحد الأدنى لحجم إنتاج الهواء الذي يحتاجه الضاغط الجديد. يجب أن تكون سعة الضاغط أكبر من الاستهلاك لضمان وجود وقت كافٍ له للدخول في وضع التفريغ والاستراحة.
شراء ضاغط لولبي عندما لا يكون الضاغط الترددي لديك كافيًا
إذا كنت قد أضفت أجهزة جديدة إلى مصنعك وأصبح الضاغط الترددي لديك غير قادر على تلبية احتياجاتك، فإن حجم الضاغط الجديد يجب أن يتناسب مع الأجهزة الجديدة المضافة. ولكن تأكد أيضًا من التفكير في أي خطط توسعية مستقبلية. إذا كنت تخطط لإضافة مزيد من الأجهزة لاحقًا، فاختر ضاغطًا يمكنه تلبية احتياجاتك المستقبلية أيضًا. من الأفضل استخدام الضاغط اللولبي كضاغط رئيسي في المصنع، مع الاحتفاظ بالضاغط الترددي القديم كضاغط احتياطي.
شراء ضاغط لولبي لاستبدال ضاغط لولبي قديم ومستهلك
افحص ضغط وحجم الهواء المنتج من الضاغط القديم لديك. إذا كان الضاغط السابق يلبي احتياجاتك، فاشترِ ضاغطًا جديدًا بنفس المواصفات. ومع ذلك، إذا كنت تخطط لتوسيع إنتاجك في المستقبل، ففكر في شراء ضاغط أكبر قليلاً.
شراء ضاغط لولبي عندما تحتاج إلى هواء أكثر من الضاغط الحالي
في هذه الحالة، يمكنك شراء ضاغط آخر بنفس حجم الضاغط الحالي واستخدامهما معًا في نظامك، أو يمكنك شراء ضاغط أكبر واستخدام الضاغط القديم كاحتياطي. يعتمد القرار على مساحة المصنع والمسافة بين الضاغط ونقاط الاستهلاك.
الفرق بين الضواغط اللولبية ذات السرعة المتغيرة والثابتة
ضاغط السرعة المتغيرة (Variable Speed) يمكنه إنتاج الهواء المضغوط بناءً على الحاجة. أي أنه يزيد من سرعة الدوارات عندما يكون الطلب على الهواء مرتفعًا، ويقلل من السرعة عندما يكون الاستهلاك منخفضًا. عادةً، تستهلك الضواغط ذات السرعة المتغيرة طاقة أقل، ولكن هناك حالات لا يُوصى فيها باستخدامها:
- إذا كان الضاغط يعمل معظم الوقت بين 90-100٪ من سرعته القصوى. في هذه الحالة، يستهلك طاقة أكثر من الضواغط ذات السرعة الثابتة.
- إذا كان الضاغط يعمل معظم الوقت بين 10-20٪ من سرعته القصوى. هذا يشير إلى أنه قد تم اختيار ضاغط أكبر من الحاجة، وكان من الأفضل شراء ضاغط أصغر ولكن بسرعة ثابتة.
- عند تشغيل الضاغط دائمًا بسرعات منخفضة، تزداد تكاليف الصيانة.
بشكل عام، يُفضل استخدام الضواغط ذات السرعة المتغيرة إذا كان متوسط تشغيلها يتراوح بين 50-80٪ من سعتها القصوى.
الفرق بين الضواغط اللولبية ذات النقل بالحزام والنقل المباشر
عادةً، يتم نقل الطاقة من المحرك الكهربائي إلى وحدة التهوية (Airend) في الضواغط اللولبية بإحدى الطريقتين:
- النقل بالحزام: يتم تركيب بكرتين، واحدة على عمود المحرك والأخرى على عمود وحدة التهوية، ويتم توصيلهما بواسطة حزام ناقل.
- النقل المباشر (الاقتران المباشر): يتم توصيل وحدة التهوية مباشرة بالمحرك الكهربائي.
الضواغط ذات النقل بالحزام غالبًا ما تشغل مساحة أقل، ولكنها تصدر ضوضاء أكثر مقارنة بالضواغط ذات الاقتران المباشر.