کمپرسور اسکرو برای تامین هوای فشرده بیش از ۱۰۰۰ لیتر بر دقیقه مورد استفاده قرار می گیرد. ویژگی خوب کمپرسور اسکرو صدای کم و قابلیت کارکرد مداوم و بدون وقفه است . همچنین برخورداری از سیستم کنترل plc از دیگر ویژگی های خوب کمپرسور اسکرو می باشد.
در جدول زیر مشخصات فنی کمپرسور های اسکرو بر حسب میزان تولید هوا در فشار ۸ و ۱۰ بار نشان داده شده است.
اجزای کمپرسور اسکرو
هواساز (Airend) ، آنلودر، الکتروموتور، رادیاتور، فن خنک کننده رادیاتور، مخزن سپراتور، فیلتر سپراتور، فیلتر روغن، Plc، تابلو برق
اجزای داخلی کمپرسور اسکرو
هواساز کمپرسور اسکرو ، فیلتر هوا و آنلودر
فولی کمپرسور
مخزن سپراتور ، فیلتر سپراتور
رادیاتور و فن رادیاتور
تابلو برق ، PLC کمپرسور
نحوه کار کمپرسور اسکرو
ابتدا هوا از فیلتر هوا عبور کرده و وارد ایرند کمپرسور اسکرو می شود، در ایرند هوا فشرده شده و همراه روغن از ایرند خارج میشود و برای جدا سازی روغن از هوا ، این ترکیب وارد مخزن سپراتور می شود، هوا از روغن جدا می شود و وارد رادیاتور کمپرسور می شود تا دمای آن کاهش یافته تا وارد مخزن شود.
هوا از درون فیلتر هوا به درون واحد هواساز ( روتور های مارپیچی) کشیده می شود.
فیلتر نصب شده روی هواساز از ورود ذرات گرد و غبار به درون مارپیچ ها جلوگیری می کند.
ورود ذرات گرد و غبار سبب بروز آسیب های جدیدی به واحد هواساز می شود.
کنترل ورود و یا عدم ورد هوا به داخل هواساز به عهده آنلودر است.
زمانی که فشار داخل مخزن هنوز به حد مناسب و تعیین شده نرسیده است ، این شیر مسیر ورود هوا به داخل Airend را باز می کند تا هواساز فراینده فشرده سازی را انجام دهد.
زمانی که فشار به حد تعیین شده رسید، این شیر بسته می شود و عمل مکش هوا به درون هواساز متوقف می شود.
این در حالی است که همچنان الکتروموتور و روتور های هواساز در حال چرخش هستند ولی هیچگونه هوای فشرده ای تولید نمی شود.
هنگامی که شیر ورودی هوا ی باز می شود و به اصطلاح دستگاه در شرایط تحت بار (Load) قرار می گیرد، هوا وارد بخش مارپیچی هواساز می شود.
واحد مارپیچی کمپرسور عمل مکش وفشرده سازی را انجام می دهد. در حین این فرایند روغن به این بخش تزریق می شود. روغن دو وظیفه مهم را به عهده دارد. وظیفه اول خنک کاری و روغن کاری است و وظیفه دوم آب بندی و پر کردن فضای خالی میان دو روتور را به عهده دارد .
و حالا ترکیبی از روغن و هوای فشرده ایجاد شده است.
در این مرحله می بایست روغن از هوا جدا شود. این فرایند در یک مخزن جداکننده صورت می گیرد.
در این مخزن روغن به دلیل اختلاف وزن از هوا جدا می شود.
این روغن در انتهای مخزن سپراتور جمع می شود و مجددا به هواساز برگردانده می شوند.
در این زمان هوا آماده است که از کمپرسور خارج شود ولی قبل از آن باید از رادیاتور عبور کند.
در این مرحله، هوای فشرده بسیار گرم می شود. این دما معمولا حدود ۸۰ درجه است. بنابراین می بایست قبل از خروج از کمپرسور هوا خنک شود و دما آن به ۲۵- ۴۰ درجه برسد . این فرایند در رادیاتور صورت می پذیرد.
علاوه بر هوا، روغن نیز می بایست خنک شود. روغن گرم به بخش دیگر رادیاتور که مخصوص خنک سازی روغن است فرستاده می شود. میزان سرد کردن روغن به وسیله یک شیر ترموستاتیک کنترل می شود. هنگامی که دستگاه مدت زمان زیادی خاموش بوده باشد و دمای روغن پایین باشد شیرترموستاتیک مسیر ورود روغن به رادیاتور را می بندد.
قیمت کمپرسور اسکرو
قیمت کمپرسور اسکرو و کیفیت آن وابسته به چند عامل است:
کیفیت قطعات به کار رفته و روش صحیح مونتاژ کمپرسور
هواسار های رایج در ایران عبارت اند از :
ROTORCOMP ( روتور کمپ ) ساخت کشور آلمان
TERMOMECANICA ( ترمومکانیکا ) ساخت کشور ایتالیا
فولی های الکتروموتور و ایرند حتما باید بالانس شده باشند ، قبل از تحویل دستگاه از خریدار حتما این مورد را چک کنید.
قطعات الکتریکی تابلو برق باید متناسب با قدرت الکتروموتور در نظر گرفته شوند
شاسی کمپرسور و تمام محل های نصب پیچ و اتصالات حتما باید با خم و برش لیزر ایجاد شده باشند
خط کامل تولید هوای فشرده به وسیله کمپرسور اسکرو
یک خط کامل متشکل است از کمپرسور اسکرو ، مخزن ذخیره هوا و سیستم تصفیه هوا ( حذف رطوبت و روغن)
ابتدا هوای محیط توسط کمپرسور مکش می شود و جهت ذخیره سازی و افزایش یافتن فشار وارد یک مخزن ذخیره هوا می شود.
هوای کمپرسور دارای مقدار زیادی رطوبت است . این آب و رطوبت می بایست قبل از انتقال به خطوط انتقال هوا و ورود به خط تولید از هوا جدا شود. در غیر این صورت باعث خرابی و آسیب دیدن ماشین آلات می شود.
تله آبگیر و درایر دو ابزاری هستند که برای حذف آب و رطوبت مورد استفاده قرار می گیرند.
تله آبگیر بهتر است قبل از مخزن کمپرسور نصب شود. هنگامی که هوا با دبی زیاد وارد تله آبگیر می شود بر اثر نیروی گریز از مرکز قطرات درشت آب از هوا جدا می شود و در پایین ظرف قرار می گیرند
اما تله آبگیر به تنهایی نمی تواند هوا را به صورت کامل خشک کند . تله آبگیر تنها ۲۰ درصد از آب موجود در کمپرسور را حذف می کند.
برای حذف کامل آب می بایست از درایر ( خشک کن ) استفاده کرد.
درایر تبریدی بر اثر فرایند سرمایش رطوبت را از هوا جدا می کند.
در این فیلم ترتیب چیدمان کمپرسور اسکرو، تله آبگیر ، مخزن ذخیره هوا و درایر نشان داده شده است
۱- کمپرسور اسکرو
۲- تله آبگیر
۳- مخزن ذخیره هوا
۴ – درایر ( به همراه میکرو فیلتر های اولیه و ثانویه )
تعمیرات کمپرسور اسکرو
چرا بعضی از هواساز های کمپرسور اسکرو با مشکل مواجه می شوند؟
عمده مشکلات به وجود آماده در هواساز کمپرسور های اسکرو ناشی از عدم رعایت نکات ظریف در مونتاژ کمپرسور اسکرو است . در اینجا به چند نمونه از دلایلی که سبب خرابی هواساز می شود اشاره می کنیم.
- هم راستا قرار نگرفتن شفت و فولی الکتروموتور و هواساز در تمام محور های سه گانه X , Y , Z
- محاسبه غلط دور چرخش شفت هواساز
- ساختار غلط شاسی و ستون های ساختار بدنه کمپرسور به گونه ای که بعد از گذشت یکسال هم راستایی شفت الکتروموتور و هواساز از بین می رود و نیروی بسیار زیادی در محور Z روی شفت هواساز وارد می شود و باعث انحراف شفت و خراب شدن پکینگ ها و روغن ریزی هواساز می شود.
نکته ۲ : چگونه می توان از انتخاب صحیح مدل هواساز اسکرو توسط شرکت سازنده دستگاه اطلاع پیدا کنیم؟
هر یک از مارک های هواساز اسکرو دارای یک نام و شماره هستند . به طور مثال هواساز های ROTORCOMP با نام EVO ( ایوُ ) شناخته می شوند و سایز بندی آنها بر اساس حجم تولید هوا به صورت EVO 3 ، EVO 6 ، EVO9، EVO15 و EVO28 است.
هر یک از مدل ها دارای یک جدول مشخصات است که نشان می دهد این هواساز حداکثر چه حجم هوایی را می تواند تولید کند و حداکثر با چه الکتروموتوری کار می کند علاوه بر این هر یک از مدل ها دارای یک گراف فنی می باشد که نشان می دهد با چه دور گردشی چه حجم هوایی تولید می شود. در ادامه این جداول برای هر یک از مارک ها نشان داده ایم.
مدل های مختلف ایرند ( هواساز ) روتور کمپ ROTORCOMP
| نام مدل | حداکثر قدرت الکتروموتور | حداکثر حجم هوای قابل تولید | حداکثر حجم هوای قابل تولید | وزن تقریبی |
| EVO 2 | ۱۱ kw – ۱۵ hp | ۱٫۶ m3/min | ۱۵ Bar | ۱۵ Kg |
| EVO 3 | ۱۸٫۵ kw – ۲۵ hp | ۲٫۸ m3/min | ۱۵ Bar | ۲۱ Kg |
| EVO 6 | ۳۷ kw – ۵۰ hp | ۵٫۵ m3/min | ۱۵ Bar | ۴۵ Kg |
| EVO 9 | ۵۵ kw – ۷۵ hp | ۸٫۴ m3/min | ۱۵ Bar | ۶۸ Kg |
| EVO 15 | ۹۰ kw – ۱۲۵ hp | ۱۴٫۴ m3/min | ۱۵ Bar | ۱۲۶ Kg |
| EVO 28 | ۱۶۰ kw – ۲۱۰ hp | ۲۶ m3/min | ۱۵ Bar | ۲۶۹ Kg |
چگونه متوجه شویم که واحد هواساز ( AIREND ) برای کمپرسور اسکرو کوچک نیست و یا با حداکثر دور کار نمی کند؟
تمام هواساز ها دارای یک گراف و جدول عملکرد هستند. این جدول نشان می دهد که هواساز برای تولید یک حجم مشخص هوا باید چه الکتروموتوری داشته باشد و با چه دوری به گردش آید
همواره از فروشنده بخواهید این گراف را در مورد هواساز کمپرسور به شما نشان دهد.
همچنین از فروشنده بخواهید اندازه دقیق قطر فولی الکتروموتور و هواساز را به شما بگویید . به این صورت می توانید با دیدن گراف هواساز متوجه شوید آیا هواساز مناسبی برای کمپرسور انتخاب شده است یا هواسازی برای کمپرسور نصب شده است که برای تولید هوا باید با حداکثر دور به گردش آید.
گراف زیر مربوط به ایر اند EVO 9 است. در اینجا نحوه تحلیل این گراف را به شما نشان می دهیم.
در تصویر زیر دو جدول نشان داده شده است. جدول بالا دارای دو محور است محور افقی نشان دهنده دور هواساز است و محور عمودی میزان هوای تولیدی را نشان می دهد. جدول پایین دارای دو محور است محور افقی نشان دهنده دور گردش هواساز و محور عمودی بر اساس قدرت الکتروموتور و بر اساس کیلووات مدرج شده است در این جدول منحنی هایی وجود دارد که هر یک مربوط به یک فشار مشخص است.
در صورتی که یک کمپرسور اسکرو با الکتروموتور ۳۷ کیلووات را می خواهید بررسی کنید کافی است در جدول پایین یک خط افقی از روی بخش الکتروموتور ۳۷ کیلووات رسم کنید تا منحنی فشار ۷ بار قطع کند . از این نقطه یک خط عمودی رسم کنید تا خط اریب در جدول بالا را قطع کند. از این نقطه یک خط افقی رسم کنید تا محور عمودی نشان دهنده حجم تولید هوا را قطع نماید.
بر این اساس جدول نشان دهنده این مطلب است که با انتخاب یک الکتروموتور ۳۷ کیلووات، در صورتی که قطر فولی هواساز را به گونه ای انتخاب کنیم که هواساز اسکرو ۴۵۰۰ دور بزند ، هوادهی کمپرسور در فشار ۷ بار ۶٫۴ متر مکعب در دقیقه خواهد بود.
